BIXI dans le Grand Montréal : le succès d'une intégration métropolitaine à grande échelle

Déployé sur la quasi-totalité de l'île de Montréal et dans 8 villes, BIXI est devenu un pilier incontournable de la mobilité urbaine durable dans la région métropolitaine de Montréal. Lancé en 2009 avec une flotte de 3 000 vélos, ce système – pionnier du mouvement du vélopartage en Amérique du Nord – s'est rapidement étendu et comprend aujourd'hui plus de 11 000 vélos, dont 2 600 électriques, répartis à travers 900 stations. 

BIXI enregistre des millions de trajets chaque année avec un record impressionnant de 11,7 millions de trajets en 2023 et plus de 2 millions de déplacements enregistrés en seulement un mois, en juillet 2024. Ce succès démontre la capacité de ce modèle à créer une solution de mobilité intégrée et interconnectée qui répond aux besoins des grandes zones métropolitaines. En s'intégrant harmonieusement dans les réseaux de transport existants et à travers les diverses collectivités, le système de vélopartage du Grand Montréal offre non seulement une alternative écologique, mais aussi une infrastructure moderne et flexible qui profite à la fois aux usagers, aux opérateurs et aux municipalités. 

Découvrons comment cette réussite a permis au Grand Montréal de se positionner comme un modèle pour les métropoles du monde entier.

L’essor de BIXI dans le Grand Montréal

BIXI n'a cessé d'étendre son réseau pour desservir une large partie de la région métropolitaine. En 2011, seulement deux ans après son lancement, la solution a franchi les frontières de Montréal en s'implantant à Longueuil, marquant le début de son expansion au-delà de l'île. L'année suivante, le système s'étendait à Westmount.

À partir de 2019, l'expansion de BIXI s'est accélérée avec le déploiement de la solution dans cinq nouveaux arrondissements de Montréal (Lachine, Saint-Laurent, Montréal-Nord, Anjou et Saint-Léonard). Cette même année, BIXI annonçait que « le service serait déployé dans les 19 arrondissements montréalais d'ici 2028 », triplant ainsi la superficie couverte par son réseau dans la décennie à venir. 

Voici un aperçu de l'expansion de BIXI au cours des dernières années : 

• 2020 : Mont-Royal
• 2021 : Montréal-Est
• 2023 : Boucherville (7 stations), Terrebonne (3 stations)
• 2024 : Sainte-Julie (5 stations et 40 vélos, dont 30 vélos électriques)

Aujourd'hui, à Longueuil, 26 stations accueillent 200 vélos, dont 70 sont des vélos à assistance électrique, offrant une solution pratique et durable pour les trajets quotidiens. Laval compte 26 stations avec une flotte combinant 80 vélos à assistance électrique et 215 vélos mécaniques. La ville à d’ailleurs annoncé une expansion de sa flotte prévue pour 2025. 

Un système intégré pour une région métropolitaine connectée

Le succès du système de vélopartage du Grand Montréal réside avant tout dans son caractère intégré et connecté à travers les différentes municipalités de la région. Avec un abonnement unique, les usagers peuvent facilement naviguer entre plusieurs villes et arrondissements, bénéficiant d'une solution de mobilité adaptée à leurs besoins quotidiens. Que ce soit pour se rendre au travail, à l'école, ou pour des activités de loisirs, les utilisateurs peuvent combiner le vélo avec d'autres moyens de transport, tels que le métro, le bus ou le train, en utilisant le vélo comme solution du premier et du dernier kilomètre. 

En effet, les stations BIXI sont stratégiquement situées à proximité des principaux hubs de transport en commun, permettant d’effectuer des déplacements multimodaux. Cela incite les habitants et touristes à se déplacer davantage en transports partagés tout en contribuant à créer un environnement plus sain et durable. Ce modèle favorise une meilleure coordination entre les différentes municipalités, renforçant ainsi l'efficacité globale du réseau de transport urbain.

En plus d'offrir une solution pratique et écologique pour les citoyens et les villes, le système présente également des avantages pour l’opérateur. Avec une gestion centralisée, l’opérateur assure une maintenance efficace et rapide du système et une accessibilité optimale dans toute la région.

Un modèle pour d'autres régions métropolitaines

Grâce à la modularité des solutions de PBSC, le système de la région métropolitaine de Montréal a démontré sa capacité à s'intégrer efficacement dans divers environnements urbains, qu'il s'agisse de centres-villes densément peuplés ou de banlieues plus étendues. Nos solutions sur mesure s'adaptent aux réalités spécifiques de chaque ville et répondent aux besoins variés des usagers, offrant ainsi une flexibilité essentielle pour réussir dans des contextes urbains diversifiés.

Ces solutions se distinguent également par leurs technologies innovantes, composées des stations intelligentes électriques et modulaires et de vélos électriques qui constituent une infrastructure moderne, prête à être déployée dans divers environnements urbains. En plus de ses avantages technologiques, nos réseaux de vélopartage jouent un rôle crucial dans la réduction des émissions de CO2, répondant ainsi aux objectifs de durabilité de nombreuses villes à travers le monde. 

Avec plus de 83 millions de trajets effectués depuis son lancement, BIXI prouve que la demande pour une mobilité urbaine durable ne cesse de croître. Alors, votre métropole sera-t-elle la prochaine à rejoindre le mouvement du vélopartage ?